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真不贵!这几款中型SUV不到10万块,但你得有些心理准备…


当你手握10万元,想要买一部空间大点的SUV,


主流合资品牌:没有, 滚!



大部分自主品牌:客官您这边请,比亚迪宋、宝骏RS5、奔腾T77、长安CS75、哈弗H6等60余款车型供你挑选!


少数自主品牌:尊敬的上帝,我们准备了尺寸更大的中型SUV,瑞虎8、风行T5L、欧尚科赛、捷途X70期待您的驾临。

国人买车,车身尺寸占了极大的权重,“买大不买小,肯定错不了”。一些厂商抓准了这种消费心理,同等价格下,不惜成本把车造得大一些。本次我们就来盘点一下,那些10万元左右的中型SUV究竟值不值得买?

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瑞虎8的售价几乎跟瑞虎7持平,这是一辆“伪旗舰”,它是奇瑞内部专门用来走性价比路线的产物,同等价位下提供最大的车身尺寸,及尚可的外观、尚可的内饰、尚可的动力,以期迅速占领市场。


奇瑞这两年是“危急存亡之秋”,退一步万丈悬崖,它必须以最快的速度推出最多的产品,积累用户做自己的护城河。因此这一代瑞虎8上市短短一年就进行了大改款,全新的动力、全新的外观、全新的内饰,几乎是换代级的改变,目的就是讨好消费者。



那么瑞虎8究竟值不值得买呢?首先得说明它的不足,内饰精致感很差,按键手感生涩,变速箱换挡慢,加速能力一般。但是在10万左右的售价区间内,它拥有前后独立悬架、全景天窗、10.25英寸大尺寸中控屏、国六标准的发动机,在安全配置上该有的也一个不少,并且它是一部塞得下7张座椅的的中型SUV,奇瑞还提供十年或一百万公里的延保,它在这个价位显示出了相当的诚意,值得购买。

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风行T5L出自东风柳汽,今年3月份刚上市的新车,是在T5的基础上进行加长而得来的产物。轴距达2753mm,车身尺寸处在中型SUV的平均水平。该车的外观和内饰均与T5相同,甚至起售价也完全一样,真实的“加量不加价”。


全系车型采用的都是2-3-2的七座布局,前排和第二排的空间很宽敞,只是第三排稍显局促,长时间乘坐感受不佳,用来应急乘坐倒是没什么问题。


动力上低配车型采用与T5相同的1.5T发动机,高配车型搭载运用了宝马技术的1.6T发动机,变速器有6挡手动、CVT和7挡双离合可以选择。



该车优点和缺点都很明显,优点是空间较大,第二排座椅横向和纵向空间宽敞,二三排座椅放倒后可以形成一个几乎纯平的装载面。并且配置慷慨,定速巡航、大尺寸中控屏现金娱乐、后视镜折叠等都有配备;缺点是外观整体感不强,虽然运用了一些时尚元素,但稍微有些拼凑感;还有一个小问题是全液晶仪表盘的3D显示样式过于虚幻,可能会影响观看。


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数学上COS1无限接近1,欧尚使用该命名的含义为期望该产品无限接近完美。寓意很美好,只是读起来着实拗口,容易让人回忆起被数学支配的恐惧。该车面向的用户是三四线城市的80-90后,产品主打性价比,为了与传统欧尚汽车进行区分,使用了全新的标识。


得益于长安国际化的设计团队,外观上科赛使用了很多原创的设计,整体感较强,漆面质感有豪华范,内饰上比较讨喜,首先环抱式中控台营造出温馨的氛围,用料上使用了较多的皮质和搪塑等软性材质,看起来和摸起来的感觉都不错,并且该车还有智能助手,亲测的确能提供便利。在9.38-14.58万这个价位,教授对科赛的内饰表现没有任何不满意。


座椅空间比T5L实用,第三排乘坐空间甚至超过汉兰达,值得点赞。

该车的缺点在动力和油耗,百公里加速需要12.5秒左右,落后同级不少,并且油耗也比较高,车主反馈的数据为百公里耗油量11.2升,超出平均值。主要原因是它的这套动力系统最大扭矩转速区间较窄,以及变速器换挡较慢。

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捷途是奇瑞商用车的子品牌,它面向的用户是三四线城市的消费者。X70是新品牌发布的首款车型。售价区间为6.99-12.09万元,非常亲民。


捷途X70的外观造型由奇瑞和国外造型设计中心联合负责,设计表现并不惊艳,虎实有余但是精致不足,不过中型SUV的身材看着很壮硕,值回票价。配置上X70在看得到的地方都安排的不错,大尺寸的中控屏,液晶仪表盘,软性材质包裹皆有配备,但是像自动空调、化妆镜等实用性配置缺席了。值得一提的是该车的高配车型配备的是20英寸轮圈,相当下本。


该车型有5座、6座和7座三种座椅布局可选,6座和7座的第二排座椅支持前后滑动,5座则不支持,但5座版本的乘坐空间相当宽敞。


X70的动力是短板,在城市使用完全够用,但是一旦跑高速就会发现后段加速不足,变速箱虽然挡位多,但是换挡不积极,反应较迟钝,由于轮胎扁平比较高,过滤颠簸的反应很生硬。

总结


以上几款车型最突出的特点都在于拥有大尺寸的车身,几乎是10万元左右能买到的性价比最高的SUV。只是它们受限于成本,在体验和质感上都有所欠缺,毕竟,鱼与熊掌不可兼得。

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